2026年5月，新能源重卡与智能驾驶科技企业零一汽车宣布完成2亿美元B2轮融资。本轮融资汇聚了产业资本紫金矿业、山东能源集团旗下兖矿资本、三花控股及国内消费品龙头企业，国际投资机构淡马锡、毅峰资本，以及本土投资机构高成资本、朝希资本、长石资本、活水资本、元禾璞华、誉尊资本等。结合今年3月完成的12亿元人民币融资，零一汽车在短短两个月内累计融资规模已达到4亿美元（约合人民币28.8亿元）。
融资构成与资方背景
从出资方结构来看，B2轮融资呈现出明显的产业资本与国际资本协同的特征。产业资本方面，紫金矿业为全球领先的矿业集团，在锂、铜等新能源上游资源领域布局深厚；山东能源集团旗下兖矿资本则代表了传统能源向新能源转型的战略意图；三花控股是全球热管理领域龙头，与新能源重卡的电池热管理、电驱系统存在直接产业协同。此外，一家国内消费品龙头企业的加入，则反映出跨行业资本对新能源商用车市场的关注。
国际资本层面，新加坡主权财富基金淡马锡的入场尤为引人注目，这是其在新能源重卡领域的首次公开投资。毅峰资本作为国际投资机构也参与其中，表明全球资本对中国新能源商用车赛道的认可度正在提升。本土投资机构如高成资本、朝希资本、长石资本等则持续跟踪该领域，加注头部企业。
融资节奏与规模
零一汽车今年3月完成的一轮融资为12亿元人民币，出资方与此轮有所重叠，但国际资本在三月份的轮次中并未出现。两轮融资间隔不足两个月，总规模折合超过4亿美元，在新能源重卡创业公司中属于近年来的大额融资案例。零一汽车的产品覆盖新能源重卡整车及智能驾驶系统，B2轮资金预计将用于后续车型的量产交付、技术研发以及上下游产业链的协同整合。
产业协同与资本逻辑
紫金矿业、山东能源集团等产业资本的入局，使零一汽车在电池原材料、能源供应、热管理等关键环节获得了深度绑定的产业资源。而淡马锡等国际资本的加入，则有助于企业拓展海外市场认知与融资渠道。这种“产业+国际”的双重资本结构，在近年来的新能源商用车融资中较为少见，反映出投资方对零一汽车技术路线与商业化进展的具体认可。
根据公开信息，零一汽车目前已实现多款新能源重卡的批量交付，其在智能驾驶领域采用“渐进式”路径，聚焦干线物流场景。本轮融资后，零一汽车累计融资规模已位居国内新能源重卡行业前列。
本文参考来源：雷锋网
