电商巨头亚马逊（Amazon）现已在其全球配送网络中部署超过5万辆电动送货货车，这一数字是其2030年实现10万辆电动送货车队目标的一半。目前车队主要由美国电动车制造商里维安（Rivian）和德国汽车品牌梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）的商用电动货车组成。其中里维安已累计交付超过3万辆定制电动送货货车（Electric Delivery Van, EDV），成为亚马逊电动送货车队的绝对主力；梅赛德斯-奔驰提供的电动货车则主要服务于欧洲市场，亚马逊在欧洲的电动货车数量在2025年底已突破1万辆。
这一里程碑标志着全球物流行业最大规模的电动化转型取得阶段性成果。亚马逊自2019年起着手推动配送车队电动化，当年即向里维安订购了10万辆EDV，这笔订单至今仍是电动商用车领域的最大单一订单。随后亚马逊又在欧洲与梅赛德斯-奔驰达成合作，引入eSprinter、eCitan等车型，形成多品牌、多区域联动的电动配送网络。目前电动货车已在美国、英国、德国、法国等主要市场常态化运营，日均完成数百万件包裹配送。
全球电动送货车队里程碑
5万辆电动货车的达成，使亚马逊距离2030年目标仅差一半。考虑到商用电动车的生产供应链、充电基础设施及运营成本控制等挑战，这一速度在行业内属于相当激进。里维安为亚马逊量身打造的EDV车型针对“最后一公里”配送场景优化，货厢容积达620立方英尺，续航约240公里（150英里），完全覆盖城市及郊区每日配送需求。截至2025年底，这些货车累计行驶里程已超过数亿英里，大幅减少了化石燃料消耗。
在欧洲，亚马逊通过与本地物流合作伙伴协同，快速铺设充电网络和维修服务体系，为电动货车大规模运营提供支撑。根据亚马逊公布的信息，其欧洲电动送货车队平均每辆每年可减少约40吨碳排放，具体减排效果因配送路线和当地电网清洁程度而异。这些数据来自亚马逊自身运营记录，有助于外界评估电动商用车在实际物流场景中的环境效益。
双线并进的电动货车阵营
亚马逊的电动送货车队呈现“双线并进”的特点：北美市场以里维安EDV为主，欧洲市场则由梅赛德斯-奔驰电动商用车与里维安共同服务。里维安为亚马逊开发的EDV基于专有滑板平台，采用模块化电池包设计，提供两个容量版本，分别对应约240公里和320公里续航。车辆还搭载了亚马逊定制的先进驾驶辅助系统和货舱管理软件，提升配送效率。截至2026年初，里维安累计向亚马逊交付约3.5万辆EDV，并持续提升产能。
梅赛德斯-奔驰则为亚马逊提供eSprinter、eVito和eCitan等纯电动厢式货车，覆盖3.5吨及以下总质量等级。其中eSprinter于2023年在欧洲上市，采用后置电机与多种电池容量设计，最大续航约400公里（WLTP工况）。亚马逊及其合作伙伴在欧洲运营的电动货车数量在2025年底超过1万辆，其中梅赛德斯-奔驰车型占据相当比例。两家供应商的并行模式不仅降低了单一供应商依赖风险，也为不同配送场景提供了更灵活的车型选择。
物流电动化的行业示范效应
亚马逊的电动送货车队规模在全球电商和物流企业中遥遥领先。与之对比，联合包裹（UPS）计划到2025年使用1万辆电动车，联邦快递（FedEx）则承诺到2040年实现全电动车队。亚马逊不仅将电动货车直接投入最后一公里配送，还通过开放充电设施、分享运营数据等方式推动整个物流生态系统转型。例如，亚马逊与物流服务商合作的“运输整合中心”项目中，大量合作伙伴也使用了亚马逊标准化的电动货车或同类型车辆。
在公共政策层面，欧美多国对零排放货运车辆提供购车补贴、路权优先和减免税费等支持，这降低了亚马逊电动货车的总持有成本。而亚马逊自身也在其配送中心、仓储中心布局光伏和储能系统，为电动货车提供绿色充电方案。这些举措使得电动车队不仅是环保选择，也逐步具备经济可行性。未来随着电池成本下降和充电效率提升，电动商用车在物流领域的普及将进一步加速。
减排贡献与实际运营挑战
亚马逊电动货车投入运营后，显著降低了配送环节的碳排放。以美国典型配送路线计算，每辆EDV每年可减少约50吨柴油消耗。在欧洲，由于电网清洁度较高，电动货车的全生命周期碳排放比柴油车低约60-70%。这些数据来自亚马逊的可持续性报告，虽然具体数值因路线和充电方式浮动，但总体趋势明确：电动化是物流减碳最有效的手段之一。
然而大规模部署电动货车仍面临充电基础设施不足、低温续航衰减、车辆初始采购成本高企等难题。亚马逊正通过与充电运营商合作、在配送中心增设超充桩、部署移动充电车等方式缓解痛点。此外，亚马逊还引入了“电动货车与充电站同步规划”的策略，确保车辆投入运营前已有配套充电能力。这一系列实践为其他物流企业提供了可复用的经验。
从商业角度看，电动货车的总持有成本（TCO）在多数市场上已经接近甚至低于柴油车，主要得益于低电力成本和低维护需求。随着亚马逊采购规模持续扩大，单车采购价格有望进一步下探。据行业分析机构估算，当车队长于5年时，电动货车使用成本可比燃油车低20-30%，具体取决于当地电价和补贴政策。
亚马逊5万辆电动货车的运营经验，正在为全球物流电动化提供重要参照。从车型定制、充电规划到运维管理，这家电商巨头已经构建起一套相对完整的电动车队闭环体系。接下来，如何继续扩大规模、降低成本并向更多地区扩展，将是亚马逊实现2030年10万辆目标的关键。
名词解释：
电动送货货车（Electric Delivery Van, EDV）： 指用于货物末段配送的纯电动厢式货车，通常载重3.5吨以下，具备零排放、低噪音、适合城市路况等特点。亚马逊专用的EDV由里维安基于滑板平台打造，定制化货舱和智能软件系统提升配送效率。
里维安（Rivian）： 美国电动车及能源公司，总部位于加州尔湾。其与亚马逊于2019年达成10万辆电动厢式货车订单，至今已生产交付超过3万辆定制版EDV，是亚马逊北美电动送货车队的核心供应商。
梅赛德斯-奔驰 eSprinter： 梅赛德斯-奔驰旗下中型纯电动厢式货车，后轮驱动，提供56 kWh、81 kWh和113 kWh三种电池容量，WLTP最高续航约400公里。广泛应用于欧洲商用配送、物流和市政服务领域。
本文参考来源：InsideEVs
微信扫描下方的二维码阅读本文
