2026年6月5日，Pangoo Power与中国科学院宁波材料技术与工程研究所（Ningbo Institute of Materials Technology and Engineering, CAS）联合宣布，在轴向磁通电机（Axial Flux Motor）技术上取得重大突破。该电机有效功率密度达到25.73 kW/kg，可连续运行转速超过18,000 rpm，据官方介绍，产品可应用于电动车辆、人形机器人及低空飞行器等对功率密度和紧凑性要求较高的场景。
轴向磁通电机与传统的径向磁通电机（Radial Flux Motor）在结构上有本质区别。前者的磁通方向平行于电机转轴，形成盘式结构，因此轴向长度大幅缩短，扭矩生成点更靠近外径，从而在相同体积下实现更高扭矩和功率密度。这一设计最早可追溯到19世纪物理学家迈克尔·法拉第的原始电机设想，但受限于磁体材料和制造工艺，长期未能大规模商用。近年来永磁材料、电力电子及精密加工技术的进步，使得轴向磁通电机重新成为关注焦点。
核心材料与性能突破
新电机背后的关键技术是一种专门为轴向磁通电机设计的永磁材料。研究团队对磁体配方进行了优化，并改进了微观结构和高温耐受性，使磁能积、高温稳定性和机械强度得到协同提升。这种新型材料在保证可批量生产的前提下，显著降低了电机在高速高负载工况下的退磁风险。
正是得益于新型永磁体，该电机解决了盘式结构在高转速下因结构变形和磁力不平衡导致的稳定性难题。最终实现了25.73 kW/kg的有效功率密度和超过18,000 rpm的额定转速，达到了目前已知同类轴向磁通电机的较高水平。作为背景，英国YASA电机曾报告短时峰值功率密度可达59 kW/kg，但需结合具体工况与应用场景看待。中国团队的成果着重强调了持续运行能力与量产可行性。
应用场景与市场价值
据Pangoo Power介绍，相较传统相同性能等级的径向磁通电机，轴向磁通电机在重量和轴向尺寸上可减少约50%。这一特性对电动汽车尤为重要——更紧凑的驱动单元能够释放底盘空间，优化电池布置和整车布局，从而提升续航与驾乘空间。此外，该电机的高功率密度特点同样适用于人形机器人的关节驱动、以及低空飞行器的动力系统，这些领域对轻量化和高输出要求极高。
中国研究团队表示，该技术已具备量产准备，Pangoo Power将率先聚焦电动汽车领域，与整车制造商合作推进集成应用。从行业角度看，此次突破是中国在高端电机核心材料与制造工艺上的一次重要积累，也为全球电驱动技术多元化提供了新的技术路径。
名词解释
名词解释
轴向磁通电机（Axial Flux Motor）：一种电机结构类型，其磁通方向与电机转轴平行，呈盘式定转子布局。与径向磁通电机相比，轴向长度短、功率密度高、转矩重量比大，特别适用于空间受限的应用。
功率密度：电机输出功率与自身质量之比，单位kW/kg。高功率密度意味着在同等重量下能输出更大功率，是实现轻量化的关键指标。
永磁材料：采用钕铁硼等永磁体制成的磁性材料，无需通电即可提供恒定磁场。轴向磁通电机对永磁材料的高温稳定性、磁能积和机械强度有更高要求。
本文参考来源：Car News China
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