中国在固态电池领域的专利数量虽居全球首位，但一份最新产业政策分析报告指出，这一领先地位正面临来自美国、欧洲、日本和韩国加速追赶的压力。据XHN报道，中国在全固态电池这一战略性技术上已进入产业化关键阶段，却同时承认可能在全球竞赛中被反超。
专利数量领先，技术来源仍存差距
从专利总量看，中国目前约占全球固态电池专利市场的35%，为最大份额。其中，电解质相关专利占全球申请量的约39%，同样居各国之首。然而，在技术来源维度上，日本仍以约37%的全球专利申请占比领先于中国的约30%。全球固态电池相关专利截至2025年11月已达16,429件，涵盖6,321个专利族；中国以3,341件申请位居第一，日本3,225件紧随其后，美国2,355件，韩国1,544件。
据KnowMade数据，仅2026年第一季度，全球就提交了超过1,710件固态电池专利，其中中国贡献了大部分申请量。华为也已提交相关专利，宣称可实现更长的行驶里程和更快的充电速度。
企业专利集中度差距明显
尽管中国在数量上占优，但在顶尖专利权人的集中度上存在短板。全球固态电池及电解质专利前30强机构中，日本企业占据17席，中国企业仅7席，韩国5席，欧洲1席。前10名机构全部为日本或韩国企业，其中丰田被列为最大企业专利持有人。
研究论文产出位居全球第一
在研究论文方面，中国的年发文量从2015年的21篇激增至2023年的562篇，排名全球首位。中国科学院、中科院金属研究所、清华大学等机构在固固界面工程这一商业化核心瓶颈上取得了进展。
产业化逐步推进，量产仍需时日
中国新能源领域权威专家欧阳明高披露，中国自2024年开始全力推进全固态电池研发，仅一年便实现了“质的飞跃”。不过，他同时指出，全固态电池测试车辆预计从2026年底至2027年间在国内道路上亮相，但大规模量产仍需至少三到五年时间。
本文参考来源：Car News China
