2026年3月，零跑汽车正式推出其全新纯电
SUV——零跑A10。这款车型以8.68万元的顶配售价，将以往通常出现在20万元以上车型的激光雷达与高阶智能驾驶辅助系统，首次带入8万元级价格区间，引发了市场关注。
技术规格与功能特点
零跑A10的核心技术配置包括一颗来自禾赛科技的ATX型128线激光雷达，以及基于高通骁龙SA8650P平台的智能驾驶域控制器。配合11个
摄像头和5个毫米波雷达，该系统官方命名为“NAP 3.0全场景智能领航辅助”，声称能够实现从停车位到目的地车位的“车位到车位”辅助驾驶功能，覆盖高速、城区、泊车等场景。
在基础性能方面，零跑A10定位为小型纯电SUV，提供两种电池容量版本，对应的CLTC续航里程分别为400公里和510公里。车辆采用后置后驱布局，电机最大功率为160千瓦。
市场意义分析
零跑A10的
上市，标志着智能驾驶硬件配置的下探进入了一个新的价格阶段。此前，激光雷达作为实现高阶辅助驾驶的关键
传感器，主要搭载于售价15万元以上的车型。零跑A10将这一配置与完整的感知、计算硬件打包，在8.68万元的顶配车型上实现标配，直接改变了该价位段车型的智能驾驶能力基准。
这一举措对行业的影响在于，它可能迫使其他计划在10-15万元价位布局智能驾驶的车企，重新评估其技术方案与成本控制。同时，它也验证了供应链成本下降后，高端技术配置向主流市场渗透的可行性。
对消费者的实际意义
对于消费者而言，零跑A10提供了一个在有限预算内，接触具备硬件基础的智能驾驶辅助功能的选择。虽然软件的功能体验、成熟度以及后续的OTA升级策略仍需时间检验，但硬件的预埋为未来功能的扩展提供了可能性。在选购时，消费者需要明确自身对智能驾驶功能的依赖程度，并综合考量车辆的续航、空间、安全等基础产品力。零跑A10的出现，丰富了8-10万元纯电SUV市场的产品选择，将竞争维度从传统的三电、空间、价格，延伸到了
智能化配置领域。
