梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）于2026年6月5日正式在中国市场开启全新纯电GLC（GLC EV）的预售。该车基于品牌的专属MB.EA纯电平台打造，定位中型SUV，起售价为349,000元（约合51,300美元）。新车提供五座和六座两种座椅布局，搭载800V高压电气架构，最高CLTC续航里程达到703公里。
设计与尺寸
全新纯电GLC延续了奔驰最新的家族设计语言，前脸采用复古风格的盾形封闭式格栅，内部嵌入942个独立发光单元，可呈现“呼吸”式灯光效果。两侧Micro-LED头灯集成了日间行车灯，并带有三叉星徽标识投影功能。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4,933 mm、1,914 mm、1,710 mm，轴距达到3,027 mm。相比现款燃油长轴距GLC，长度增加107 mm，轴距增加50 mm。实用性层面，新车提供了128升的前备箱和570升的后备箱容积。
内饰与科技配置
座舱是纯电GLC的一大亮点，仪表台被一块近1米长、39.1英寸的无缝MBUX Hyperscreen所覆盖。系统运行MB.OS操作系统，并首次引入名为“小奔”（Xiao Ben）的虚拟助手，该助手接入了Doubao（豆包）AI大模型，支持自然语义交互。
车内配备64色主动式环境氛围灯，可与10种动态壁纸联动。全景天窗内嵌154个发光星徽，并设有9个独立可调透明区域。音响方面，标配支持杜比全景声（Dolby Atmos）的Burmester环绕声系统。座椅方面，前排及后排均提供加热、通风与按摩功能。
动力与续航
高配“金装版”（Gilded Edition）五座车型采用双电机四驱布局，综合最大功率310 kW（416 hp），匹配容量为85.5 kWh的电池组，CLTC标准下续航里程可达703公里。得益于800V架构，车辆从10%充至80%仅需22分钟。
新车还提供单电机后驱版本，具体参数尚未公布。全系车型均支持V2L外放电功能。
底盘与智能驾驶
底盘方面，纯电GLC搭载了源自S级的AIRMATIC空气悬架与ADS+自适应阻尼系统，可根据路况及导航数据实时调整悬架硬度。后轮转向系统最大转角为4.5度，提升城市调头灵活性。
智能驾驶部分，该系统由Momenta提供方案，支持城市及高速导航辅助驾驶、循迹倒车、自动变道等功能。后续可通过OTA升级解锁更多场景。
预售与交付
预售期间，奔驰官方未透露具体交付时间，但按照行业惯例，首批交付预计在2026年下半年开始。目前线上已开放预订通道，支付定金后即可锁定意向配置。
全新纯电GLC的推出，标志着奔驰在主流纯电SUV市场的进一步发力。与燃油版GLC相比，电动化后的尺寸更大、科技配置更丰富，同时借助800V平台和长续航解决了用户的补能焦虑。在面对蔚来ES6、理想L7等新势力竞品时，奔驰的品牌号召力与底盘调校功底仍是差异化优势。
名词解释：
MB.EA平台：梅赛德斯-奔驰为纯电动车型开发的专属模块化架构，支持800V电压、后驱/四驱布局，兼容不同轴距和电池容量，是奔驰“电动优先”战略的核心平台之一。
800V电气架构：指车辆核心电路采用800V额定电压，相比400V架构可显著降低充电时间、提升驱动效率，通常支持350kW以上快充桩。
MBUX Hyperscreen：梅赛德斯-奔驰的曲面一体式大屏系统，将仪表盘、中控屏和副驾屏幕融为一体，搭载MB.OS操作系统，提供沉浸式信息交互体验。
本文参考来源：Car News China
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