Uber高管近日在多个公开场合直接批评Waymo的自动驾驶技术与部署策略，与此同时，这家出行巨头宣布向Rivian、Lucid和Nuro投资超过100亿美元，用于建设自有自动驾驶车队。这一举动标志着Uber从过去依赖外部技术合作转向自主研发的关键转折。
Uber与Waymo的合作裂痕
作为最早将自动驾驶技术商业化的公司之一，Waymo自2009年起便开始研发无人驾驶系统，并于2018年在美国凤凰城推出Waymo One服务。Uber曾在2015年成立自家自动驾驶部门，但因一系列事故和商业纠纷，最终在2020年将该部门出售给Aurora，转而与Waymo达成合作，在其平台上接入Waymo的无人驾驶车辆。然而，双方的合作从未顺利——Uber在2022年因使用Waymo技术机密被诉，最终以股权和解。如今，Uber高管公开质疑Waymo的技术进展，认为其过于保守且成本高昂，无法满足Uber的规模化需求。Uber首席执行官Dara Khosrowshahi在近期财报电话会上表示，Waymo的部署“过于缓慢，且缺乏灵活性”，暗示自研方案能更好地控制节奏。
与此同时，Waymo也在扩大自身运营：2025年其服务覆盖了洛杉矶、旧金山、奥斯汀等城市，并与Lyft、Motional等竞争对手展开合作。这进一步加深了Uber的危机感——它不愿让关键出行服务被单一供应商绑定。
百亿投资布局：Rivian、Lucid与Nuro的角色
根据Uber公布的规划，超过100亿美元的投资将分别投向三家专注于不同领域的公司：
Rivian将基于其R1平台为Uber提供电动SUV和皮卡，这些车辆将搭载Uber自研的自动驾驶套件，用于城市和郊区出行。Rivian目前已在伊利诺伊州工厂具备年产15万辆的能力，并在电气架构和底盘平台方面拥有技术积累。双方计划从2027年开始量产专门为出行服务优化的车辆，首期订单约为5万辆。
Lucid则负责提供高端电动轿车，其Air车型以紧凑的三电系统和长续航著称，适合用于高端网约车和机场专线等场景。Uber表示将利用Lucid的Gravity平台作为下一代旗舰车型的基础。Lucid的亚利桑那工厂也将增设自动驾驶车辆生产线，预计2028年实现交付。
Nuro的角色更为特殊——这家专注于低速无人配送的初创公司将为Uber开发专用的轻型载货机器人，用于食品、包裹等即时配送业务。Nuro的第三代R2车型已获美国高速公路安全管理局豁免，无需配备后视镜和方向盘。Uber计划在2026年底前完成首批500辆的部署。
三家公司的背景与发展阶段各异，但Uber的投资逻辑清晰：通过控股或深度绑定供应商，掌握从车辆设计到软件集成的全链条。Uber此前与沃尔沃、现代等传统车企合作的电动化尝试并未达到预期，此次转向更年轻、更具灵活性的科技车企，旨在加快迭代速度并降低对传统供应链的依赖。
自研自动驾驶系统：Frenchie平台与数据优势
与车辆硬件同步推进的是Uber的自动驾驶软件。该公司自2024年起开始在旧金山和达拉斯使用少量自研车辆进行测试，其系统代号为“Frenchie”。与Waymo依赖高精地图+激光雷达的方案不同，Uber的软件栈更强调摄像头和Transformer神经网络，试图通过降低硬件成本来加速商业化。Uber的优势在于其拥有全球最大的出行网络：每日超过2500万次行程产生的海量驾驶数据，可用于训练端到端模型。Uber计划在2027年前让1000辆自研Robotaxi投入使用，首先在北美三座城市运营。
这一策略直接对标Waymo。Waymo目前运营着约800辆Robotaxi，计划在2027年扩展至5000辆。但Uber认为，凭借更便宜的硬件和更快的部署节奏，它能在三年内将单位里程成本降低至Waymo的60%以下。不过，分析人士指出，Waymo积累了超过2000万英里的公开道路测试数据，且其第五代系统已在多个城市证明可靠性。Uber能否在短时间内缩小技术差距仍有待观察。
值得注意，Uber在2019年曾因安全问题暂停其自动驾驶路测，此后一直以内嵌第三方技术为代价换取市场份额。此次大规模转向自研，既是对早期失败的重启，也是对市场格局变化的应激反应——Motional、Cruise以及亚马逊旗下的Zoox均在加速扩张，Uber若不自立，便可能在未来的Robotaxi浪潮中被边缘化。
截至目前，Uber的百亿投资计划尚未公布具体的资金来源，公司表示将通过自有现金、长期债务及部分资产重组完成。市场对此反应不一：消息公布后Uber股价短期下跌4%，但部分分析师认为战略方向正确，长期可提升利润空间。Rivian与Lucid的股价则出现不同幅度上涨。
Uber与Waymo的公开对立，以及其巨额自研投入，将深刻影响自动驾驶出行赛道未来的竞争格局。在技术路线、成本控制与商业运营三者之间，Uber选择了一条更重资产但更具掌控力的道路。结果如何，尚需时间验证。
本文参考来源：Electrek
