法拉利CEO Benedetto Vigna近日向媒体证实，品牌首款纯电动车型Luce已收获来自新旧客户的订单，订单排期已覆盖至2027年底。这为外界首次提供了关于这款高争议车型实际市场接受度的具体数据。
Luce定位五座四门大型GT，售价64万美元（约合人民币461万元）。动力系统由四台电机组成，综合最大功率1050马力，WLTP续航530公里，并采用800V高压架构。车辆基于法拉利F80赛车的技术积累研发，历时五年。
网络批评未影响实质订单
Luce在罗马发布后，其外观在社交媒体上遭遇猛烈批评。前任法拉利主席Luca di Montezemolo直言应该“至少把跃马标志拿掉”，意大利副总理Matteo Salvini也批评定价过高。受此影响，法拉利股价一度下跌8%，市值蒸发数十亿美元，但随后反弹超过3%。然而Vigna披露的订单数据表明，实际购买人群对Luce的接受度远超网络舆论。这与2019年福特Mustang Mach-E发布时的情形如出一辙：早期网络负面评价并未阻碍其在销售上超越燃油版Mustang。早期网络舆论并非实际销量的有效预测指标。
技术平台与电动化方向
Luce的技术核心是源自F80赛车的独立电机驱动系统，可独立控制每个车轮的扭矩输出。车辆还配备了取消防倾杆的主动悬架、后轮转向系统，并拥有比Purosangue低95毫米的重心。Vigna形容这是行业内最先进的性能电动平台。强劲的早期订单为法拉利的电动化战略注入信心，也让Vigna在推进后续电动化项目时拥有更多回旋余地。此前市场担心的并非Luce商业失败——法拉利所有产品几乎都能售罄——而是负面反应可能让管理层对电动化决心产生动摇。目前的订单数据至少降低了这一风险。在保时捷、兰博基尼等品牌相继放缓电动化计划的背景下，Luce的订单表现对法拉利维持高端电动市场投入具有积极意义。
本文参考来源：Electrek
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