2026年5月，法拉利正式发布旗下首款量产纯电动车型——Luce。该车由前苹果设计总监Jony Ive及其创立的LoveFrom设计公司主导外观设计，起售价超过64万美元（约合人民币460.8万元）。这一价格使得Luce成为法拉利历史上定价最高的量产车型之一，也标志着这家马拉内罗制造商正式进入电动时代。
从苹果到法拉利：Luce的独特设计语言
Luce（意大利语意为“光”）在外观上彻底跳出了法拉利传统设计框架。与现有产品线宽大贴地的轮廓不同，Luce采用圆润流畅的曲线，前脸几乎完全封闭，玻璃座舱仿佛嵌入圆润外壳，部件接合处清晰分明，呈现出类似乐高的模块化、玩具般的质感。Ive的设计团队将这种风格描述为“从零开始”，法拉利也明确表示，此次设计变革是为首款电动车进行的必要转型。
法拉利首席商务官Enrico Galliera在发布中表示，Luce的目标是“带来颠覆性改变”，采用完全不同的语言表达，测试全新方法。他强调，这种设计不是为了标新立异，而是为了在电动时代重新定义法拉利的美学边界。
性能参数与定价策略
尽管身为电动车，Luce依然保持了法拉利标志性的高性能基因。动力系统可输出超过1,000马力，0-60英里/小时（约0-96公里/小时）加速时间约2.5秒。电池组容量为122 kWh，在相应工况下续航里程约为330英里（约531公里）。这些数据与顶级电动超跑看齐，但法拉利强调Luce首先是法拉利，性能和操控体验仍是核心。
定价方面，64万美元的基础售价尚未包含任何个性化定制选装，这使Luce即便在法拉利家族中也属于顶级。虽然价格高昂，但考虑到其独特的设计背景、限量定位以及品牌溢价，该车型预计仍将吸引全球超富阶层。法拉利未透露具体产量计划，但明确表示Luce将是一款真正的量产车，而非限量概念品。
从设计到定价，Luce都展现了法拉利向电动化转型的大胆一步。Jony Ive的参与不仅为这款车带来了截然不同的视觉语言，也可能预示着法拉利未来设计方向的某种可能。不过，对于大多数消费者来说，超过460万元人民币的标价意味它依然是一个遥远的梦想。
本文参考来源：BGR
微信扫描下方的二维码阅读本文
