2026年5月21日，峰飞航空科技在昆山完成了一次特殊的编队演示飞行：由1架5吨级V5000天际龙与2架2吨级V2000系列机型组成的“混合三机编队”成功升空，围绕通信链路、航线规划、飞行协同和安全控制等环节进行了全流程实操验证。此次飞行不仅展示了峰飞在多型号、多吨级、多任务场景下的系统集成与工程组织能力，同时也标志基于V5000平台优化的货运混动构型V5000CGH正式进入适航取证阶段。
混合三机编队完成系统级验证
此次飞行中，V5000天际龙作为5吨级平台，与两架2吨级V2000系列机型协同执行任务，重点考核了不同吨级eVTOL之间在数据链路、航线规划和飞行控制上的兼容性。峰飞航空表示，这一验证为低空物流、应急救援、海上保障以及区域级航空运输网络的多机协同运行积累了关键实操经验。V5000天际龙自今年2月公开完成转换飞行以来，持续进行飞行包线拓展、系统优化和任务场景验证，此次编队测试是其技术成熟度提升的重要节点。
V5000CGH参数与适航进展
作为全球最大的eVTOL平台，V5000天际龙面向吨级重载、超长航程、点对点运输等高价值场景。基于该平台设计的货运混动构型V5000CGH现已按计划推进适航工作，从研发验证迈向系统化、规范化的适航取证阶段。据官方公布的数据，V5000CGH最大起飞重量5700公斤，最大航速280公里/小时，货舱容积超过14立方米，可容纳两个AKE标准航空运输箱，最大载重能力达1.5吨，同时最大航程可达1500公里，具备执行千公里级吨级物资运输任务的潜力。这一参数配置将eVTOL的应用范围从城市级短途连接拓展至区域级长途运输。
在应用场景方面，V5000CGH针对大型应急救援可快速投送救援设备、应急物资和医疗器械；在海洋工程保障中，其大货舱与长航程能提升海上平台物资补给效率，替代传统长周期海运模式；在重型支线物流场景中，该机型可用于跨区域的中长距离运输，推动低空运输从“跨城连接”走向“跨省通达”。峰飞航空强调，适航取证是eVTOL进入市场和安全运行的基础，公司适航团队成员拥有ARJ21‑700、C919、钻石DA42等机型的适航工作经验，为多型号适航推进提供了支撑。
在此之前，峰飞航空2吨级eVTOL凯瑞鸥已获得中国民航局颁发的TC、PC及AC“适航三证”，6座载人机型V2000EM盛世龙也已进入符合性验证阶段。接下来，V5000CGH将严格按照适航规章和标准，持续推进设计、试验、试飞及相关符合性验证工作，为重载长航程eVTOL技术的商业化落地提供可验证的解决方案。
本文参考来源：美通社/PR Newswire Asia (中文全量)
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