据快科技5月22日消息，欧盟委员会正在准备一项临时豁免提案，旨在使一家中国半导体制造商免受欧盟第20轮对俄制裁的影响。欧洲汽车制造商在此之前发出强烈警告，声称如果不给予豁免，关键芯片库存将在数周内耗尽，欧洲大陆的汽车工厂将面临全面停产。据多家媒体报道，这家被列入实体清单的中国企业是扬州扬杰电子科技股份有限公司（简称扬杰科技）。
从制裁列入到豁免提议：28天的政策急转弯
扬杰科技于4月底欧盟通过第20轮制裁方案时被列入实体清单。该方案是两年来规模最大的对俄制裁，共涉及117个个人和实体。然而，汽车行业很快发现，扬杰科技生产的是功率半导体器件，包括整流器、MOSFET、IGBT以及SiC器件。尽管这些不属于尖端制程产品，但它们是汽车电子中调节电流和管理功率的基础元器件，在短期内几乎无法找到替代供应商。从制裁生效到豁免提议浮出水面，前后只间隔了28天，这种速度上的反转在欧盟制裁历史上并不多见，突显出功率半导体在汽车产业链中的关键地位。
危机的导火索：Nexperia事件与连锁反应
这一危机的根源可以回溯至2025年10月的Nexperia事件。荷兰政府从中国母公司闻泰科技手中接管了安世半导体（Nexperia），随后中国以出口管制措施作为反制，直接导致本田、大众、博世等跨国企业一度出现停产。在Nexperia断供之后，扬杰科技凭借其功率半导体产能迅速填补了供应缺口，成为欧洲汽车制造商的关键替代供应商。如今欧盟将扬杰列入制裁清单，在行业看来等于切断了最后一条退路。
分销商Components at Service的首席执行官多米尼克·齐尔纳向德国《商报》表示，失去扬杰科技对整个行业是沉重打击。另一家分销商Sand & Silicon的首席执行官Noureddine Seddiqi则透露，客户手中剩余的Nexperia芯片库存预计仅能维持到7月至10月，而竞争对手的产能早已满载，短时间内难以快速替代。
中国封装环节：供应链深层依赖
更深层的问题在于，Nexperia虽然约有70%的芯片在欧洲制造，但这些芯片仍需送到中国进行后道封装再出口给客户。这种跨国产能配置意味着，哪怕前道制造在欧美完成，最终成品也无法避开中国环节。任何未来的地缘摩擦都可能导致相似的供应中断。
若本次豁免提案获得批准，将是欧盟在制裁通过不到一个月自行修正清单，这在近年来十分罕见。中国商务部此前已公开谴责欧盟将中国企业纳入制裁清单，并将多家欧洲防务企业列入出口管制名单作为回应。目前，欧洲汽车行业正密切关注欧盟委员会的最终决定。从短期看，豁免一旦生效，供应链危机将暂时缓解；但长期而言，欧洲在功率半导体领域对中国制造和封装环节的依赖，不会因一次豁免而消失。
本文参考来源：驱动之家新闻_最新新闻
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