说起新能源汽车这盘大棋，中国消费者现在甚至可以自豪地说一声“电动车还是别买杂牌了吧”。在自主品牌和美国的特斯拉以外，传统燃油车占尽优势的欧洲和日本车企似乎在这个领域进步缓慢，甚至不如韩国的现代气压反应快。后者已经在欧洲等市场快速推出纯电车型，例如Ionic和EV6等。
不过在传统燃油车品牌当中，大众集团是个例外。大众早早就表态将逐渐停产燃油车，全面转向纯电技术。而大众旗下的奥迪近日已经宣布在2027年之前实现这个目标，在此之后奥迪将实现全电车路线。在2025年之前，奥迪将至少推出10款新的纯电车型，这将占到全部20款新车的一半。
具体有哪些车型，目前奥迪还没有拿出明确的路线图和时间表，不过已经确定的一台车型是Q6 e-tron，将于2023年年内发布。Q6 e-tron将采用全新的PPE纯电架构，这是奥迪和保时捷合作开发的一个电车平台，而Q6 e-tron也将是奥迪在该平台的第一款车型。此外，作为保时捷纯电Macan的姐妹车型，Q6 e-tron会和前者一样，在德国的因戈尔施塔特工厂进行生产。
另外，有意思的是奥迪确认将推出一款比Q4 e-tron更小的车型，尺寸接近目前的A3燃油车。考虑到大众近日发布的ID.2概念车，奥迪这款入门级车型可能会与大众的ID.2或新款ID.3共用平台和一些设计。
相比母公司大众，奥迪在电动化方面可谓是激进多了。但相对中国自主品牌来说还是动作慢了一拍，目前国内无论是PHEV混动、増程还是纯电路线，新车都已经呈现百花齐放的状态，奥迪没有了油车时代的“官车”形象加持，未来要在内卷加剧的中国市场分到一杯羹，可能有点难。
微信扫描下方的二维码阅读本文
