1960年代,Meyers Manx公司的创始人,伟大的Bruce Meyers先生研发了世界上第一台沙滩车。这台基于大众甲壳虫制造的车型,成为了永远的经典。之后随着经济的发展,海滩经济的火热,沙滩车也逐渐成为了沙滩休闲的象征物之一。如今半个多世纪过去,新能源的大潮来临,对于不太在意续航的沙滩车来说,电动化也是大势所趋。 今天 …
汽车1960年代,Meyers Manx公司的创始人,伟大的Bruce Meyers先生研发了世界上第一台沙滩车。这台基于大众甲壳虫制造的车型,成为了永远的经典。之后随着经济的发展,海滩经济的火热,沙滩车也逐渐成为了沙滩休闲的象征物之一。如今半个多世纪过去,新能源的大潮来临,对于不太在意续航的沙滩车来说,电动化也是大势所趋。
今天,Meyers Manx 2.0正式发布,宣布沙滩车进入电动时代。这个沙滩车的鼻祖品牌,在被收购之后,正式走出了电动化的步伐,这款车型将在2024年正式交付给用户。Meyers Manx有20KWh和40KWh两种版本,电池容量不同,前者续航241公里,后者则是482公里,得益于沙滩车的轻量化设计,小电池并不会让它们有什么续航焦虑。不过Meyers Manx仍然为它提供了60KW快充的能力,并附送一个6KW的随车充。
和它略萌外观不同的是,Meyers Manx是一台真正的“沙滩野兽”。大电池车型拥有202马力的电机,能够提供325Nm扭矩,这让它0到100公里加速可以达到4.5秒,这是绝对的性能车数据,对于一台沙滩车来说,已经不止于够用了。因此,不用太担心它的负重能力和脱困能力。Meyers Manx预计在8月19日正式公布原型车,2023年推出50辆试装车,2024年正式交付。
可能从5年之前开始,苹果的几款产品就一直出现在各种小道消息之中,一个是无线充电器AirPower,一个是苹果汽车Apple Car,另一个则是似乎一直难产的AR/VR设备。从第一次VR设备热潮,到元宇宙概念面世,苹果始终没有将这款产品推出到市场。考虑到其他AR厂商同样难产的概念产品,笔者认为产品设计和功能还不是特别成熟。 不过 …
硬件可能从5年之前开始,苹果的几款产品就一直出现在各种小道消息之中,一个是无线充电器AirPower,一个是苹果汽车Apple Car,另一个则是似乎一直难产的AR/VR设备。从第一次VR设备热潮,到元宇宙概念面世,苹果始终没有将这款产品推出到市场。考虑到其他AR厂商同样难产的概念产品,笔者认为产品设计和功能还不是特别成熟。
不过,以消息灵通和准确著名的分析师郭明錤近日在一份调研报告中披露,苹果AR产品可能会达到惊人的2000美元售价,预计在2023年1月份发布,第一批产量预计在150万台左右。这个产量显示苹果内部对于这款产品的信心,似乎随着硬件性能的到位和市场需求的成熟,已经到了苹果AR/VR能够获得成功的时候了。
M1系列芯片在iPad、Mac电脑上的应用表明,苹果已经在图形性能方面获得了极大的提升,这也让将M1用于AR/VR设备成为了可能。外媒分析,苹果可能在其中使用M1 Pro芯片,同时搭载两块8K分辨率的LG OLED屏幕,其分辨率将高于目前大部分VR/AR设备。
2022年8月8日,交通运输部发布了《关于<自动驾驶汽车运输安全服务指南(试行)>(征求意见稿)公开征求意见的通知》,鼓励和规范自动驾驶汽车在运输服务领域应用,同时提出了自动驾驶车辆运行的要求和注意事项。 全文请参照交通运输部公告全文 ,以下截取车辆要求和安全要求等部分内容。 六、车辆要求 (一)基本条件 …
汽车2022年8月8日,交通运输部发布了《关于<自动驾驶汽车运输安全服务指南(试行)>(征求意见稿)公开征求意见的通知》,鼓励和规范自动驾驶汽车在运输服务领域应用,同时提出了自动驾驶车辆运行的要求和注意事项。
全文请参照交通运输部公告全文 ,以下截取车辆要求和安全要求等部分内容。
六、车辆要求
(一)基本条件
从事运输经营的自动驾驶汽车应当符合国家和交通运输
行业有关安全技术标准要求,依法办理机动车辆注册登记,取
得机动车号牌、机动车行驶证。从事出租汽车客运、道路普通
货物运输、道路旅客运输经营的自动驾驶汽车还应当依法取得
相应的《网络预约出租汽车运输证》或《道路运输证》。从事
城市公共汽(电)车客运的自动驾驶汽车还应当符合国家及地
方城市人民政府有关运营资质要求。
(二)车辆保险
从事运输经营的自动驾驶汽车应当投保机动车交通事故
责任强制保险、安全生产责任保险及保险金额不少于 500 万元
的机动车第三者责任保险。从事道路旅客运输、网络预约出租
汽车客运的自动驾驶汽车还应当按照国家有关规定投保承运
人责任险。
七、人员要求
从事运输经营的有条件自动驾驶和高度自动驾驶汽车应
当配备驾驶员,从事运输经营的完全自动驾驶汽车应当配备远
程驾驶员或安全员。驾驶员、安全员应当经运输经营者组织培
训考核合格,掌握自动驾驶汽车使用说明,熟知自动驾驶汽车
运行线路风险情况,具备紧急状态下应急处置能力。驾驶员还
应当符合交通运输领域从业人员管理规定和要求,取得相应的
从业资格证。
八、安全保障
(一)安全生产管理
运输经营者应当落实安全生产主体责任,建立运营安全管
理制度,至少包括全员安全生产责任制、车辆技术管理制度、
安全隐患排查治理制度、动态监控管理制度、从业人员安全管
理制度、关键岗位安全生产操作规程、安全生产和应急处置能
力教育培训计划等。
(二)运输安全保障
运输经营者应当建立健全运输安全保障制度,在试运营、
正式运营前应当制定自动驾驶汽车运输安全保障方案,明确自
动驾驶汽车的设计运行条件、运营安全风险清单、分级管控措
施、突发情况应对措施,组织对运输安全保障方案进行专业性
论证和风险评估。运输安全保障方案及风险评估报告应当报属
地交通运输主管部门备案。
运输经营者在制定运输安全保障方案时,应当明确自动驾
驶汽车运行线路远离学校、医院、大型商超等人员密集场所;
在雨雪冰冻等恶劣天气时,应当按规定停止使用自动驾驶汽车
从事运输经营活动。
(三)车辆动态监控
运输经营者应当按照《道路运输车辆动态监督管理办法》
及有关规定,加强自动驾驶汽车动态监控,对车辆运行区域、
运行线路、运行状况进行监控管理,及时提醒纠正和处理违法
违规行为。
(四)运行状态信息管理
从事运输经营的自动驾驶汽车应当具备车辆运行状态记
录、存储和传输功能,向运输经营者和属地交通运输主管部门
及时传输相关信息。在车辆发生事故或自动驾驶功能失效时,
自动记录和存储事发前至少90秒至事发后至少30秒的运行状
态信息。运行状态信息至少包括:车辆基本信息、控制模式变
化情况、接收的远程控制指令情况、运行状态、人机交互及车
内外影像情况等。
(五)应急处置
运输经营者应当建立自动驾驶汽车运营突发事件应急预
案,明确突发事件类型、应急响应程序、职责分工和保障措施
等,并定期组织开展应急演练。自动驾驶汽车在运营过程中发
生车辆故障或生产安全事故时,运输经营者按照应急预案及时
启动应急响应,做好现场处置或事故应急处置,及时向事发地
交通运输、公安、应急管理等部门报告事故情况。
“我个人的一小步,人类的一大步”,这是阿波罗登月飞船和阿姆斯特朗的豪言壮语,象征着人类探索外太空和星球的伟大开端。但自从苏联解体之后,美国似乎不想再继续因为太空竞赛而劳民伤财了。受限于此,NASA的经费一直在被削减,以至于后者只能扶持SpaceX这样的“干儿子”。不过自从中国登月成功之后,美国政客和民众都比较激动 …
业界“我个人的一小步,人类的一大步”,这是阿波罗登月飞船和阿姆斯特朗的豪言壮语,象征着人类探索外太空和星球的伟大开端。但自从苏联解体之后,美国似乎不想再继续因为太空竞赛而劳民伤财了。受限于此,NASA的经费一直在被削减,以至于后者只能扶持SpaceX这样的“干儿子”。不过自从中国登月成功之后,美国政客和民众都比较激动,推动美国政府开启重返月球的计划。
重返月球的第一步:无人登月任务的发射时间似乎就是这个月了。美国媒体披露,NASA预计将在8月底发射“阿尔忒弥斯1号”,由猎户座飞船搭载,佛罗里达肯尼迪发射中心起飞,具体的发射窗口待定中。按照美国阿尔忒弥斯登月计划三步走的战略,1号2号飞船之后,3号飞船最早将在2025年左右发射,成员将包括一名女性和一名有色人种,这将是有色人种第一次登上月球。而NASA更远期的计划包括2030年代载人登陆火星。
在人们印象中,美国的汽车文化似乎与其他地方都不同。喜欢肌肉车,喜欢全尺寸SUV,喜欢皮卡,美帝汽车爱好者们似乎追崇大车大马力。因此在赛车文化方面,美国纳斯卡赛车和欧洲人主导的WRC也不同许多。NASCAR是全国运动汽车竞赛的缩写,一般俗称为纳斯卡大奖赛。除了大马力肌肉车之外,美国消费者对于大排量自吸发动机的喜爱 …
汽车在人们印象中,美国的汽车文化似乎与其他地方都不同。喜欢肌肉车,喜欢全尺寸SUV,喜欢皮卡,美帝汽车爱好者们似乎追崇大车大马力。因此在赛车文化方面,美国纳斯卡赛车和欧洲人主导的WRC也不同许多。NASCAR是全国运动汽车竞赛的缩写,一般俗称为纳斯卡大奖赛。除了大马力肌肉车之外,美国消费者对于大排量自吸发动机的喜爱也是举世闻名,人称“美系大V8,环保去TM”……
不过近日,浓眉大眼的纳斯卡,似乎也有要叛变的趋势。一份披露出来的文件显示,纳斯卡大奖赛正在筹备加入电动车赛事,预计在2023年2月5日预演。这比起之前纳斯卡自己放出的时间表,提前了一年多的时间。新能源汽车的风暴挂到赛车世界,无论是F1、纳斯卡还是超跑品牌,都无法不迎合这种趋势。牛马路特斯们都在构建电动跑车,争抢新时代的护城河,而赛车赛事组织方也希望快速发展的电动车能够给比赛增色。只是,这一天,比大家预期的都要早很多。
在DxOMark进军手机行业之前,这个机构和榜单,其实在摄影爱好者群体当中,还是比较权威的。相比于一般的摄影媒体,他们有一套相对健全和科学的测试方法,和评价体系。DxOMark几个维度的评分,能够相对客观地反映一款相机和镜头的画质水平。当然,DxOMark也仅仅评测相机和镜头的画质,这和后来他们复杂的手机评测体系是不同 …
奇货在DxOMark进军手机行业之前,这个机构和榜单,其实在摄影爱好者群体当中,还是比较权威的。相比于一般的摄影媒体,他们有一套相对健全和科学的测试方法,和评价体系。DxOMark几个维度的评分,能够相对客观地反映一款相机和镜头的画质水平。当然,DxOMark也仅仅评测相机和镜头的画质,这和后来他们复杂的手机评测体系是不同的。
得益于DxO对于锐度的偏爱,一般成像锐度清晰度较高的器材,在DxOMark排行榜上,也会排名比较高。因此,几年前出现了售价2000元的尼康D3400出现在APS-C画质第二的情况,第一则是三星已经退市的NX系列。这种相对客观的评分,为那些预算有限却对画质有要求的摄影爱好者,提供了一种新思路。所以,即使身为入门机型的D3400操作并不好,但凭着过硬的画质,以及DxOMark的背书,却能够有着不错的销量,成为一时的入门之选。
不过,久未更新的DxOMark镜头画质排行榜上,最近来了一位新玩家。在前10多以万元级镜头为主的情况下,它居然以1799元的售价排在了画质榜第三,与排名第二的适马ART 85m F1.4同样拿到51分,后者售价高达6000元以上。排在第一的更是上万元的尼康58mm镜皇。可以说,永诺就是这个排行榜上的一股清流。
以DxOMark的评价体系来说,永诺这颗85mm F1.4S应该是锐度惊人,才能够排名这么高的,毕竟它是榜单上锐度最高的产品,甚至高于蔡司和尼康的同焦段产品。而锐度如此高,才排在这个位置,也说明其焦外、暗角等方面,还是与顶级镜头差得远的。
不过,在1799的价格面前,这都不是问题。在这个价位上,它的竞争对手只有国产品牌们,比如唯卓仕。这个锐度表现,能够让多数对DxOMark有认知的摄影爱好者,为之侧目。目前这款产品在京东商城售价1799元,还支持免息分期,在为索尼和尼康微单选购85mm镜头的朋友,不妨考虑一下。
新能源汽车的时代已然到来了,先走一步的中国市场目前销量龙头已经从日系“三大妈”变成了比亚迪dm-i和五菱宏光miniEV和它的模仿者们。过去,制约人们购买一辆新能源车型的主要是高昂的价格和粗制滥造的品质。 但随着国产品牌的不断“内卷”,整个电动汽车行业已经经历了一轮大洗牌。如今,无论是新势力还是传统品牌,都拿出了 …
汽车新能源汽车的时代已然到来了,先走一步的中国市场目前销量龙头已经从日系“三大妈”变成了比亚迪dm-i和五菱宏光miniEV和它的模仿者们。过去,制约人们购买一辆新能源车型的主要是高昂的价格和粗制滥造的品质。
但随着国产品牌的不断“内卷”,整个电动汽车行业已经经历了一轮大洗牌。如今,无论是新势力还是传统品牌,都拿出了不错产品力的车型(虽然还有不少油改电)。如今,对于电动车的顾虑主要在于续航里程和安全两方面。
近日,捷豹电动车型 I-Pace 在美国佛罗里达州遭遇起火事故,几乎整辆车都燃烧殆尽。这是 I-Pace 上市以来的第四次起火事故,对于销量一路走低的捷豹来说,自然又是一个坏消息。
和燃油车不同,电动车因为使用动力电池,后者目前广泛采用业态或半固态形式,受挤压的情况下容易起火爆燃。再加上电池内部自带氧化剂,电池的燃烧并不需要空气中氧气的加入,因此电动车起火往往难以扑灭。曾经出现几辆消防车将水用完,也无法扑灭起火车辆的情况。
因此,虽然电动车续航已经奔着1000公里去了,但安全性却始终是个问题。或许只有等到固态电池逐渐普及的时候,电车起火才不会被这么多人瞩目。
疫情之下,人们的生活方式不可避免地被改变了。如果说2020年的主旋律是居家办公和报复性消费,那么2021和2022年的形势似乎一点没有变好,甚至我们的消费行为也随着钱包的干瘪,一同走低。 刚刚结束的2022年上半年,全世界的人均视频播放时间,相比去年同期下降了11%。而2021年,这个数据相比2020年下降了9%。这可能有点反常 …
互联网疫情之下,人们的生活方式不可避免地被改变了。如果说2020年的主旋律是居家办公和报复性消费,那么2021和2022年的形势似乎一点没有变好,甚至我们的消费行为也随着钱包的干瘪,一同走低。
刚刚结束的2022年上半年,全世界的人均视频播放时间,相比去年同期下降了11%。而2021年,这个数据相比2020年下降了9%。这可能有点反常识,毕竟全世界都在恢复体育赛事,居家办公也理应让大家更多地观看流媒体视频。但数据不会骗人,事实就是如此。
上面这张图上可以看到,除去人口数量不够多的大洋洲,其他地区的人均每日视频观看时长都在明显地下跌。北美地区从90分钟下降到了75分钟,亚洲地区从35分钟下降到33分钟,欧洲地区则从76分钟下降到了73分钟。
很难说这种数据是因为疫情严重和经济下行,毕竟对于欧美地区来说,目前正在迎来逐步开放,“躺平式”共存法带动了更多的旅游和消费。要知道同时体育运动的观看时长今年有12%的增长。因此,似乎2022年流媒体视频观看时长的下降,是多种因素造成的,并不能直接归咎于疫情和经济下行。
看着桌面上的360安全助手,你可能已经忘记了它的主要功能是灭杀电脑病毒。在千年虫和熊猫烧香之后的十几年时间里,我们的电脑其实没有遭遇太多的安全挑战,这要感谢杀毒软件的普及。 曾经的Mcafee、赛门铁克和瑞星们代表着收费杀毒软件的时代,而360和金山则是90后和00后的回忆。不过每每说到这里,我们都可能忘记了一位同 …
软件看着桌面上的360安全助手,你可能已经忘记了它的主要功能是灭杀电脑病毒。在千年虫和熊猫烧香之后的十几年时间里,我们的电脑其实没有遭遇太多的安全挑战,这要感谢杀毒软件的普及。
曾经的Mcafee、赛门铁克和瑞星们代表着收费杀毒软件的时代,而360和金山则是90后和00后的回忆。不过每每说到这里,我们都可能忘记了一位同样为杀毒软件普及做出卓越贡献的角色,那就是微软从Windows Vista开始内置的安全软件。
Microsoft曾用名Microsoft Anti Spyware和Windows Defender,也曾因为对病毒的识别率和处理能力过于难看,而被视为鸡肋。不过从Windows 10诞生开始,Defender成为了一个独挡一面的存在。不仅在安全测试中长期居于前列,其静谧、小巧的特性更被很多消费者所喜欢。
在微软正式收购RiskIQ之后,正在试图将后者在AI领域的技术能力用于Microsoft Defender,以增强Windows系统的安全性。如果一切顺利,我们很快就会见到一个空前强大的Defender。也许,是时候把电脑上的360和金山、百度们一锅端了。
本博客刚刚从长达大半年的下线停机当中恢复过来,云主机也从阿里云迁移到了腾讯的轻量应用服务器。相比阿里云,腾讯因为收购了DNSPOD的关系,在域名管理、解析和SSL证书等方面都更加方面,而且基本是傻瓜式的操作。 当然,让我决定迁移的,关键还是价格。腾讯云新用户只需要172元,就能够拿下一个双核4G内存和6Mbps带宽的服 …
互联网本博客刚刚从长达大半年的下线停机当中恢复过来,云主机也从阿里云迁移到了腾讯的轻量应用服务器。相比阿里云,腾讯因为收购了DNSPOD的关系,在域名管理、解析和SSL证书等方面都更加方面,而且基本是傻瓜式的操作。
当然,让我决定迁移的,关键还是价格。腾讯云新用户只需要172元,就能够拿下一个双核4G内存和6Mbps带宽的服务器,续费也只要1200元/年的样子。而阿里云老用户续费的价格,很难让我在这个价位拿到一台6M带宽的机器。
腾讯云主机推广:https://curl.qcloud.com/PuPIZDrI
点击上方链接,即可到达腾讯云特惠专场,你购买相关产品,我将能从中获取一定佣金,请知悉~
不过就我这两天不断地打开F12调试查看网络,然后一个个插件测试缓存和加载速度的时候,发觉其实最能够提升网站加载速度的,其实是替换掉谷歌字体和api库,用国内源取代或者用反向代理解决访问速度问题。尝试了WPJAM等多个插件之后,我觉得最有效的其实是一个已经下线的插件:WP-China-Yes。
WP-China-Yes插件开发者页面:LitePress
众所周知,WordPress的主题往往依赖于一些在线的字体和样式库,乃至于JS脚本。而Google Fonts和Google公共API是全世界使用最广泛的服务。而因为一些众所周知的原因,Google的服务在中国大陆并不是那么好用,因此,用中科大等机构提供的源去替代,其实是最好的办法。
个人测试而言,Google Fonts字体和公共库对网站打开的影响大概在5-10秒之间,安装上插件之后,基本就是秒开了。同样在寻找替代方法的朋友,可以试试这个插件。遗憾的是,插件因为不符合WP官方社区的一些规范,被下架了,目前只能自己上传安装。所以如果对于安全有顾虑的朋友,可以再找找其他的,玩票性质的小站就无所谓了。
从太空看,我们的地球可以说是一颗“水球”,约70%的地球表面被海洋、湖泊与河流所覆盖,但其中97%的水资源都不是淡水,无法引用。随着人口的增长,未来部分地区的缺水问题无疑会变得更加严重。因此,海水净化一直是现代科学的一个热门方向。近期上海交通大学的科研团队与MIT(麻省理工)合作,成功研发了成本仅需4美元(约25 …
设计从太空看,我们的地球可以说是一颗“水球”,约70%的地球表面被海洋、湖泊与河流所覆盖,但其中97%的水资源都不是淡水,无法引用。随着人口的增长,未来部分地区的缺水问题无疑会变得更加严重。因此,海水净化一直是现代科学的一个热门方向。近期上海交通大学的科研团队与MIT(麻省理工)合作,成功研发了成本仅需4美元(约25元)的海水净化装置,由太阳能驱动。
原理上,这个装置利用了盐水和淡水密度不同的特性,通过在两者之间增加一个阻隔装置(膜之类的物体),盐水置于上层,其上的黑色包装则吸收光照的热量,从而提升盐水蒸发速度。再通过收集水蒸气并凝结的方式,获得淡水。看起来原理与蒸馏类似,但得益于设计,这个装置的成本能够降低到普通家庭可负担的地步。
此外,据上海交大科研团队介绍,这个净化装置净化出来的淡水,足够一个四口之家引用,如此低的成本和如此高的“产量”,自然能够给人带来一些遐想。相信随着研究的深入和装置的改善,这个设计有着投入商用的可能。