6月6日，字节跳动（ByteDance）正式否认了与华为（Huawei）关联车企赛力斯（Seres Group）旗下子公司联合造车的市场传闻。字节跳动在官方声明中强调，公司没有任何造车或发布新汽车品牌的计划，也未持有赛力斯旗下新成立的“赛道科技”（Saidou Technology）股份，终结了此前关于“TikTok汽车”即将推出的猜测。
字节跳动在声明中作出四项核心澄清：第一，字节跳动没有造车或发布汽车品牌的规划；第二，“赛道”（Saidou）不是字节跳动或豆包（Doubao）AI推出的汽车品牌；第三，字节跳动不持有赛道科技的任何股份；第四，豆包AI和火山引擎（Volcano Engine）当前专注为汽车行业提供智能座舱与AI技术方案，不涉及整车制造或自动驾驶产品。声明明确划定了字节跳动在汽车领域的边界——以技术供应商而非制造商的身份参与。
蓝电重组与赛道科技成立
此次传闻的起源是赛力斯旗下廉价电动车品牌蓝电（Landian）的重组。蓝电定位入门级SUV市场，提供E3 EV、E5 PHEV及E5 Plus PHEV等车型，起售价为99,800元（约14,800美元），顶配车型E5 Plus售价168,800元（约25,000美元）。但蓝电品牌市场表现惨淡，2026年4月国内仅交付472辆，市占率仅0.1%，几乎处于退市边缘。
赛力斯随后将蓝电资产重组为“赛道科技”（Saidou Technology），并引入数十亿元级投资。赛道科技获得66.7亿元（约9.5亿美元）注资，投资者包括赛力斯的战略投资机构Wending Investment。根据赛道科技的官方公告，该公司计划于6月9日发布全新汽车品牌，并宣称将“探索AI定义汽车的无限可能”。外界此前预期字节跳动可能参与该品牌，但字节跳动的否认让这一猜测落空。
字节跳动的汽车技术路线
字节跳动在汽车领域的布局始终围绕智能座舱与AI交互展开，从未涉足硬件制造。其旗下的火山引擎为车企提供车联网、数据中台、AI语音等云服务；豆包AI则提供智能语音助手、多模态交互等能力。目前已有多个中国品牌与火山引擎合作，将豆包AI集成到座舱系统中。此次否认进一步强化了字节跳动作为技术供应商的定位，而非整车制造商。
值得注意的是，字节跳动的声明也间接否定了其参与自动驾驶业务的可能。声明中提到“不涉及自动驾驶产品”，意味着在该领域字节跳动短期内不会与Waymo、百度Apollo等公司直接竞争，而是继续聚焦座舱内的人机交互体验和AI算法落地。
赛力斯的战略倾斜与华为生态
赛力斯（Seres Group）最初与华为深度绑定，凭借2021年与华为合作的SF5车型进入市场，随后推出问界（AITO）品牌，成为华为鸿蒙智能座舱和智选车模式的重要合作伙伴。问界品牌在2022年至2023年取得了不错的销量，帮助赛力斯从微型车制造商转型为新能源领域中坚力量。
然而赛力斯的低端子品牌蓝电始终未能打开局面。如今蓝电重组为赛道科技，且定位于“AI定义汽车”，显示出赛力斯希望借助AI技术提升品牌形象，摆脱低端标签。字节跳动的火山引擎和豆包AI可能成为赛道科技新车的核心软件供应商，但赛力斯仍需独立承担制造与销售环节。在字节跳动退出合作传闻后，赛道科技即将亮相的新品牌能否凭借AI差异化取胜，仍有待市场检验。
（本文基于Car News China报道，原文链接：https://carnewschina.com/2026/06/06/tiktok-car-dead-bytedance-denies-car-launch-with-huawei-affiliated-seres-group/）
名词解释：
火山引擎（Volcano Engine）：字节跳动旗下的云服务平台，提供内容推荐、大模型训练、数据中台等企业级服务，在汽车领域主要面向智能座舱、车联网和车载AI场景输出技术能力。
豆包AI（Doubao AI）：字节跳动推出的大语言模型及AI助手产品，基于云雀模型，支持语音对话、知识问答、内容生成等功能，已被多家车企整合到车机系统作为智能语音助手。
智能座舱：整合人机交互、车联网、车载娱乐和AI语音等功能的车辆内部环境系统，当前主流方案包括华为鸿蒙座舱、高通骁龙座舱平台等，是传统座舱向智能化升级的核心载体。
本文参考来源：Car News China
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