3·31百度Apollo Go瘫痪事件后续：中国Robotaxi行业遭遇监管“冷却期”

2026年3月31日，百度旗下自动驾驶出行服务平台Apollo Go在武汉发生大规模运营中断，近100辆Robotaxi突然停止运行。这一事件给正在加速商业化进程的中国Robotaxi行业带来了显著的监管压力。

事件发生后，工业和信息化部、公安部、交通运输部在4月中旬联合召开安全工作会，要求相关企业全面开展安全整改。据中国媒体报道，从会议初期释放的信号看，监管态度一度非常严厉，但最终制定的执行措施相对温和。不过，“冷却期”仍被正式实施，许多原本计划投入载客运营的新增车辆暂时无法上路，只能停留在测试或闲置阶段。市场观察人士普遍预计这一冷却阶段将持续至6月底。

运营数据持续增长

尽管面临监管收紧，主要企业的运营规模仍在扩大。百度Apollo Go在2026年第一季度完成订单3.2百万单，同比增长超过120%，3月周峰值订单超过35万单。与此同时，有头部运营商披露，截至5月24日其全球Robotaxi车队已超过1700辆，较2025年年报增加约250辆，并将2026年底目标上调至3500辆，预期全年营收将超过2025年的3.5倍。另一家运营商也在其第一季度财报中透露，截至4月底其国内车队规模约1000辆，3月下旬以来新增约200辆。

这些数据表明，虽然冷却期使部分新增车辆无法立即投入商业运营，但行业整体的车辆储备和订单量仍处于上升通道。

差异化监管呼声渐起

面对当前的“一刀切”式管控措施，行业高管公开呼吁构建更加精细化的监管体系。文远知行（WeRide）CEO韩旭（Han Xu）公开表示，应避免“一刀切”的处罚方式，主张参考航空业的监管框架，根据企业的安全记录、运营能力及技术水平实施差异化对待，奖励安全表现优异的企业，严惩安全记录不佳者。他预计，随着时间推移，监管将逐步转向基于安全表现、运营记录和技术能力的差异化策略。

目前冷却期仍在持续，行业普遍预期6月底后政策走向将更加清晰。届时监管思路的调整将直接影响到中国Robotaxi行业下半年的发展节奏和企业的部署计划。