5月28日，比亚迪宣布了一项重要举措：将对其在中国市场推出的城市导航辅助系统（urban navigate-on-autopilot）引发的交通事故承担全部经济责任。这一承诺适用于搭载God's Eye A和B版本的车型，自车辆交付之日起有效期为一年。
现有车主也可通过OTA升级至软件5.0版本，获得同样的一年安全保障。值得注意的是，该服务不受车主身份或所有权限制——不限于首任车主，也不限于车辆登记车主本人。
比亚迪董事长兼总裁王传福在发布会上表示，在L2辅助驾驶阶段就主动承担L3和L4级别的责任，体现了公司对自身技术的绝对信心。
责任承诺的延续与扩展
此次并非比亚迪首次为高阶辅助驾驶提供兜底保障。2025年7月，比亚迪已宣布对智能停车功能（Smart Parking）在事故中所造成的损失承担全部赔偿责任。本次将覆盖范围扩展至城市导航辅助，进一步降低了用户对高阶智驾功能的顾虑。
比亚迪表示，长期目标是在智能驾驶竞赛的下半场实现零交通事故，此次责任承诺是其推进这一目标的关键步骤。
产品与定价策略
在推广高阶智驾技术方面，比亚迪宣布配备激光雷达的God's Eye B辅助驾驶系统将作为选项覆盖旗下全部车型，选装价格为12,000元（约合1,770美元）。王传福强调，城市导航辅助是一项重要的安全功能，不应与车辆基础价格捆绑。无论选装还是标配，该系统的硬件和软件规格将保持完全一致。
此外，比亚迪还公布了多项技术升级。God's Eye C版本将升级至4.0，基于端到端（end-to-end）架构，不再依赖高精地图（该句原文未完整，但依据提取信息写出）。全新的玄机架构2.0（Xuanji Architecture 2.0）采用全栈自研的中央大脑设计，系统延迟较行业平均水平降低80%。同时引入大模型进一步提升复杂驾驶场景下的决策能力。整个车队每天产生高达2亿公里的真实驾驶数据，为算法迭代提供支撑。
通过责任保障与高性价比选装方案并行，比亚迪正试图在智能驾驶领域建立差异化竞争力，让用户更放心地使用高阶辅助驾驶功能。
本文参考来源：CnEVPost
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