5月14日消息，多位汽车博主在社交平台分享了小米YU7 GT的跑山测试视频。视频中，该车采用了此前未公开的车厘子红亮面涂装，在蜿蜒山路中进行高速过弯、紧急变线等动态科目。从画面可见，YU7 GT的底盘调校偏向运动化风格，连续弯道中车身侧倾幅度较小，车尾跟随性良好，展现出GT高性能版本应有的操控水准。根据此前披露的信息，小米YU7 GT将于本月下旬正式上市，此次路试视频的流出或为上市前的预热预热。
YU7 GT是小米汽车推出的第二款车型，定位中大型纯电动轿跑SUV，在原有YU7基础上增加了运动化外观套件和动力系统升级。车厘子红配色是小米与专业色彩机构合作开发的专属色，此次测试车应用该配色，预计将成为YU7 GT的主打色之一。细节方面，测试车采用黑色多辐轮毂、红色制动卡钳以及隐藏式门把手，尾部配备主动式扰流板，可根据车速自动调整角度。
测试视频看点：操控与底盘表现
从视频中可以观察到，YU7 GT在运动模式下动力响应迅速，出弯时电控四驱系统能够高效分配轮端扭矩，电子稳定系统介入及时且不突兀。车辆配备的空气悬架支持高低软硬调节，弯道中提供充足的侧向支撑，同时过滤掉大部分颠簸，兼顾了运动与舒适性。测试路线包含连续S弯、回头弯和上下坡，全面考察了车辆的转向响应、制动力稳定性和底盘跟随性。
据视频拍摄者介绍，YU7 GT在高速弯中的抓地力表现出色，轮胎没有明显啸叫，车身姿态保持平稳。制动力释放线性，能量回收与机械制动衔接自然。虽然没有具体的圈速数据，但从动态表现来看，YU7 GT的底盘调校已达到同级别高性能SUV的主流水平。
技术配置与平台基础
基于此前小米汽车公布的信息，YU7系列基于800V高压平台打造，支持最高充电功率480kW，充电10分钟可补充400公里续航。GT版本预计搭载前后双电机四驱系统，综合功率有望突破500马力，0-100km/h加速时间将小于4秒。电池方面，GT版可能采用宁德时代三元锂电池包，容量在100kWh左右，CLTC续航预计超过600公里。
智能驾驶方面，YU7 GT大概率配备Xiaomi Pilot Max系统，包含激光雷达、多颗毫米波雷达和超声波传感器，支持城市导航辅助驾驶和高速领航功能。智能座舱将采用Xiaomi Hyper OS车机版，实现手机、平板与车机的无缝流转，小爱同学语音助手深度整合车辆控制。
上市进展与市场竞争
根据可靠信源，小米YU7 GT定于5月28日左右正式上市并同步开启预订。新车预计推出两个版本：GT Performance和GT Pro，差价主要体现在续航和部分智能化配置上。定价方面，目前尚无官方消息，参考同品牌SU7的价格体系及市场竞品，YU7 GT的起售价或将在32万元上下，高配版本可能接近40万元。
在细分市场中，YU7 GT的直接竞争对手包括特斯拉Model Y Performance（售价约36.39万元）、蔚来EC6（38.6万元起）以及即将换代的小鹏G6性能版。与竞品相比，YU7 GT的优势在于小米生态链的联动效应、更激进的动力参数以及本地化智能驾驶方案。但品牌认知度和服务网络尚需时间积累。
随着上市日期临近，更多关于YU7 GT的详细参数和配置信息将陆续公布。此次跑山测试视频的热度也从侧面反映出市场对小米汽车的关注度依然很高。对于追求高性能电动SUV的消费者而言，YU7 GT无疑是一个值得考虑的新选项。
本文参考来源：快科技
