奇瑞汽车与多方合资成立的电动汽车技术公司EMT（Electric Mobility Technologies）近日披露，旗下品牌Emta计划于2027年在日本市场推出首款车型——Emta #01 K-Car（轻自动车）。该车采用纯电驱动，直接对标比亚迪此前在日本推出的Racco车型，正式进军日本轻自动车电动化市场。
合资项目与合作分工
Emta品牌隶属于总部位于新加坡的EMT公司，品牌名称并非缩写，但官方倾向于全大写书写。EMT由奇瑞汽车（持股27.27%）、江苏悦达汽车集团（27.27%）、日本汽车用品商Autobacs Seven（18.18%）、电池制造商国轩高科（Gotion，18.18%）以及日本安内斯特（Anest，9.09%）共同出资成立。奇瑞在合资中作为技术提供方，负责整车架构、电驱动系统及驾驶辅助技术的输出，但明确表示不参与日常运营管理。
车辆的生产由悦达汽车集团旗下工厂承担，该工厂此前曾为起亚、本田等品牌代工，且一度传闻将被奇瑞收购，最终确定为面向出口的合资项目。国轩高科将为Emta车型提供动力电池。Autobacs Seven负责搭建日本市场的销售渠道，Anest则承担质量保障工作。
首款车型Emta #01
首款车型Emta #01采用方正箱式车身设计，与奇瑞2021年在中国推出的纯电微型车小蚂蚁（Chery Little Ant）在轮廓上相似，可视为其五门版变体。前脸配备块状头灯，车侧黑色立柱营造悬浮车顶效果，保险杠造型极简。外后视镜尺寸异常小巧，可能内置摄像头以替代传统镜片。从车身侧面“#01”标识推断，新车正式名称或为Emta #01。
Emta的产品概念与设计决策由拥有本田、马自达背景的日本团队主导。品牌首席营销官为前日产中国总经理打越晋（Susumu Uchikoshi），首席执行官则为前长安福特总裁何晓庆。EMT计划于2027年在日本推出Emta #01，并在2029年底前再推出三款新车型，构建完整产品线。若市场表现达到预期，EMT将考虑2030年后在日本建立生产基地。
本文参考来源：Car News China
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