在2026年的Unbound Gravel赛事现场，Giant与旗下女性品牌Liv携两款全新原型碎石竞赛车亮相。这两款车预计将成为Revolt和Devote系列的新等级产品，标志着Giant在碎石车型上从“全能型”向“竞赛专精”的显著转变。
过去几年，Unbound Gravel已成为碎石行业展示下一代产品的舞台。从起跑线到展区，随处可见尚未发布的轮组、轮胎、车把以及由职业车手骑乘的原型车。今年也不例外：除已知卫冕冠军Cam Jones将骑乘Scott的32英寸轮径原型车、Specialized Off Road车队使用新Crux 5外，Giant和Liv的原型车同样引人注目。
Liv原型车采用大胆的亮粉色搭配金色细节，Giant原型车则是黑白配色。两款车都明显脱离了此前Revolt和Devote系列引以为傲的多功能设定——旧款拥有多个安装孔、前叉支架、翻转芯片和多种座管选项，而新原型车目标更加单一纯粹。
竞赛化改造细节
前叉 blade 上的安装孔和附件支架已全部移除；线管改为完全集成式把组走线，而非上一代那样整洁地收纳在车把下方。整车轮廓更干净、更锐利，空气动力学效果有所提升。两款车似乎都仅针对1x单盘传动系统设计，轮胎间隙则有所增加。
现场Liv车队选手Peta Mullens为其新车搭配了尚未发布的CADEX轮组以及Maxxis HYPR-X|EXO外胎，规格为55mm。不过根据ETRTO标准，实际车架间隙可能略小于标注值。考虑到预计周六赛道会变得泥泞，55mm轮胎可能被更换为更窄的型号。
从整车的完成部件配置来看，Giant与旗下CADEX品牌之间的协同似乎更加紧密。目前这两款车仍处于原型阶段，官方尚未公布具体量产规格和上市时间。
对于追求碎石竞赛性能的车手来说，新原型车放弃通用性、拥抱专业化的路线值得关注。待更多信息明朗后，我们也将继续跟进报道。
本文参考来源：Cycling Weekly
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