在2025年慕尼黑国际车展上，宝马正式推出Vision CE概念电动踏板车，该车型拥有“自平衡”技术，颇具未来感。这款融合汽车级安全防护与摩托车灵动特性的创新产品，既是对2000年经典C1踏板车的致敬，更是对未来城市短途出行解决方案的深度探索。
设计哲学上，Vision CE延续了宝马对“安全与便利平衡”的执着追求。其封闭式舱体设计直接承袭自C1车型——这款2000年问世却因市场时机未成熟而折戟的先行者。如今，宝马通过轻量化金属管状框架构建出兼具结构强度与防护性能的“移动安全舱”，配合高背座椅与四点式安全带系统，理论上可实现免盔驾驶的革命性体验。这种将汽车被动安全理念注入两轮交通工具的尝试，在电动化时代找到了技术落地的完美契机。
核心技术层面，自平衡系统堪称Vision CE的突破性创举。不同于传统摩托车需靠骑士维持平衡，该系统通过精密传感器与动态扭矩分配，实现低速蠕行时的稳定控制，更在静止状态下实现完全自主平衡。这意味着驾驶者在等红灯时无需双脚撑地，获得堪比汽车的从容体验。这种技术创新不仅降低了新手入门的门槛，更在复杂城市路况中大幅提升了安全性——特别是对于雨雪天气或临时停车场景，自平衡特性将显著降低车辆侧翻风险。
性能参数方面，宝马透露Vision CE将与现有CE 04电动踏板车保持相近的动力水准。作为参考，CE 04搭载42马力电机，最高时速120公里，续航里程达130公里，配备8.9千瓦时电池组。但封闭舱体结构必然带来额外重量与风阻影响，宝马工程师需在空气动力学优化与轻量化材料应用间寻求平衡。据悉，碳纤维复合材料与高强度铝合金将构成车身主体结构，既保证碰撞安全性，又控制整车重量在合理区间。
在个性化配置上，Vision CE展现出极强的可扩展性。用户可选装全景挡风玻璃、可拆卸车顶模块、腿部暖风防护罩等汽车级舒适配置，配合行李架、辅助照明等实用附件，打造从通勤到轻度载物的全场景解决方案。这种模块化设计理念，使单台交通工具能灵活适应从春寒料峭到盛夏酷暑的气候变化，满足都市人群“一车多用”的隐性需求。
市场定位层面，Vision CE精准锁定“安全敏感型”与“体验升级型”双重客群。对于长期向往摩托车灵活但担忧安全问题的消费者，封闭舱体与自平衡系统提供了前所未有的心理安全感；而对于追求科技体验的先锋用户，其融合汽车级配置与摩托车操控的跨界特性，则开创了全新的出行品类。尽管具体定价尚未公布，但参考CE 04基础版约8.5万元人民币的售价，结合封闭结构带来的成本增加，预计Vision CE将进入10万元以上高端电动两轮车市场，与部分入门级电动汽车形成差异化竞争。
这款概念车的量产前景，不仅取决于技术创新与成本控制，更考验宝马对城市出行生态的深刻理解。在共享经济、微出行趋势加速的今天，Vision CE试图在“效率”与“安全”间找到新平衡点。它或许无法完全替代传统汽车，但其所代表的“安全优先”设计哲学，正为未来城市交通工具的发展提供极具价值的思路——当电动化、智能化技术日趋成熟，如何让更多人以更安全、更体面的方式融入城市交通网络，才是真正值得深究的命题。
